Неодамна, товарните цени на популарните рути на Шангајската берза за испорака паднаа еден по друг, апазар за транспорт на контејнери во Кинаповеќе не е „тешко да се најде“.И покрај тоа што краткорочно опадна тарифата, сепак таа е на високо ниво на среден и долг рок.Нагорните компании не се засегнати бидејќи имаат голем број долгорочни нарачки, а некоишпедитерипродаваат простор по пониски цени поради намален обем на товар.За низводните извозници, падот на товарот го намали притисокот врз трошоците за испорака.На среден и долг рок, побарувачката во средниот и долниот тек наконтејнерски превозиндустријата се намалува додека понудата во возводно се зголемува, а индустријата постепено се менува од недостиг на понуда во вишок на понуда.

Прилагодување на цените за повеќе правци

Според известувачот на China Securities Journal, најочигледен е падот на цената на рутата од Кина до Европа и САД.Главната причина е што побарувачката за контејнери е намалена, а индустријата за контејнерски превоз доживеа прекумерна понуда на краток рок.

ВоКонтејнерски превоз во Кинаиндустријата, шпедитерите се главната сила во средниот тек.Како мост меѓу сопствениците на карго и бродските компании, бариерите за влез се релативно ниски, бројот е голем, концентрацијата е мала, а пазарот е релативно фрагментиран.

Разбирливо е дека во индустрискиот синџир на глобалната индустрија за транспорт на контејнери, покрај компаниите за шпедиција на средното течение, горната струја главно ги вклучува бродарите и бродските компании, како што се трите главни линиски сојузи, кои се високо концентрирани пазари;додека низводно доминираат компании кои се занимаваат со увоз и извоз., вклучувајќи, но не ограничувајќи се на трговците и производствените компании, пазарот е релативно фрагментиран.

Судејќи според неодамнешниот тренд на стапки на товар на популарните линии, цените на линиите како Далечниот Исток-Европа и Далечниот Исток-Северна Америка се намалија.Судејќи според неодамнешните цитати, товарната цена на линијата Шангај-Западна Америка беше цитирана на 7.116 УСД/ФЕУ, што е пад од 11% од почетокот на годината;товарната цена на линијата Шангај-Европа беше цитирана на 5.697 УСД/TEU, што е намалена за 26,7% во споредба со почетокот на годината.Освен за јапонската рута, рутите во другите региони се намалија до различен степен.

Според податоците на Шангајската берза за испорака, шангајскиот извозен контејнеризиран товарен индекс (SCFI) опаѓа четири недели по ред, покажувајќи надолен тренд во целина од почетокот на годината.Заклучно со неделата од 8 јули 2022 година, композитниот индекс SCFI беше на 4143,87, што е пад од 19% од почетокот на годината и зголемување за 5,4% на годишно ниво.

Притисокот на трошоците на извозните претпријатија е намален

Што се однесува до причините за падот на цените на контејнерскиот превоз, од една страна е намалена побарувачката за увозна стока во големите економии како Европа и САД, што е и главната причина за неодамнешниот пад на цените на контејнерските превози.Цените на превозот на линија значително паднаа.Од страната на понудата, од друга страна, глобалниот капацитет на контејнери порасна умерено.Податоците на Кларксон покажуваат дека заклучно со јуни 2022 година, вкупниот глобален капацитет за транспорт на контејнери е околу 25 милиони TEU, што претставува зголемување од околу 3,6 милиони TEU од почетокот на годината.Зголемувањето на капацитетот дава и одреден поттик за падот на цените на превозот.

Еден аналитичар за испорака изјави на новинарот од China Securities Journal: „Неодамна, цитатот на фјучерси навистина се олабави.Претходно, американската рута привлече голема количина на шпекулативна побарувачка, но овогодинешното надворешно економско опкружување се влоши, заедно со влијанието на разни вонредни состојби, шпекулативното расположение е ослабено, а шпедицијата ослабе.Понудите се намалени“.

Вреди да се спомене дека индексот на товар на Балтичкото Море (FBX), кој е поблизок до стапката на шпедитерот, е позначителен опаднат, како одраз на континуираното стеснување на разликата во цената помеѓу цената на шпедитерот и понудата на шпедитерската компанија.

Новинарот дозна дека падот на цените на товарот на самото место има позначајно влијание врз средното и низводно компаниите, додека транспортните компании за возводно имаат потпишано голем број долгорочни договори со високи цени и засега не се засегнати.За бродските компании, сегашната стапка на искористеност на просторот за поаѓања од пристаништето во Шангај е сè уште околу 90%, а потпишувањето на долгорочната асоцијација оваа година е многу добро, што формираше одредена гаранција за профитот на бродските компании.

Кина шпедитерски компаниисега се соочуваат со голем притисок.Слабеењето на побарувачката во странство донесе одредена загуба на обемот на товарот, а зголемувањето на процентот на директни патници дополнително го притисна пазарниот удел на шпедиција;за компаниите низводно, падот на товарот и прометот на бродови Зголемувањето на стапката го намали притисокот врз транспортните трошоци на компаниите извозници.

Наоѓање нова рамнотежа помеѓу понудата и побарувачката

Глобалниот пазар за транспорт со контејнери се промени од „тешко да се најде кутија“ во „продажба на кутии со попуст“, што одразува дека моделот на понуда и побарувачка на индустријата за транспорт на контејнери се менува.

Оваа година е пресвртна точка за индустријата за транспорт на контејнери.Со високата инфлација во Европа и САД, промената на монетарната политика и зголемениот ризик од економска рецесија, тешко е цените на контејнерскиот превоз да продолжат да растат.

Гледајќи наназад на тековниот круг на глобалноконтејнерски превозсе зголемуваат цените, од избувнувањето на епидемијата во 2020 година, Кина го презеде водството во обновувањето на работата и производството.Во исто време, во позадината на финансиските субвенции и политиките за монетарно олабавување во Европа и САД, се бараше голем број увезени стоки.Побарувачката за транспорт со контејнери значително се зголеми.Покрај тоа, поради епидемијата и неусогласеноста меѓу понудата и побарувачката, застојот на пристаништата и побавната ефикасност на прометот дополнително ги зголемија цените на товарот.По влегувањето во 2022 година, погодена од конфликтот меѓу Русија и Украина, инфлацијата во повеќето економии ширум светот ќе биде висока, а побарувачката за увезена стока во Европа и во САД ќе се намали.На среден и долг рок, индустријата за транспорт со контејнери постепено се менува од недостиг на снабдување во вишок на понуда.

Краткорочно, превозот сè уште не е навлезен во фаза на забрзан пад, а вкупното ниво на товарни стапки оваа година ќе остане високо и нестабилно.Фокусот на страната на понудата сè уште е на застојот на пристаништето.Со доаѓањето на шпицот на сезоната и ризикот од штрајкови, застојот на пристаништата во Европа и САД се влоши до различен степен.Затоа, тешко е да се намалат цените на превозот во третиот квартал;во четвртиот квартал, линиските сојузи можат ефективно да одговорат на падот на побарувачката со приспособување на патувањата, а се очекува дека стапката на пад на цените на превозот во четвртиот квартал нема да биде пребрза.Со нетрпение до 2023 година, ќе бидат лансирани голем број нови бродови, флексибилноста на прилагодувањето на капацитетот ќе се намали, а побарувачката дополнително ќе ослабне, а цените на транспортот со контејнери може да влезат во фаза на забрзан пад.

Во контекст на падот на цените на превозот и прекумерната понуда на контејнери, кинеските извозници треба да бидат повнимателни во изборот нашпедитери во Кина.Наместо слепо да барате ниски цени, подобро е да изберете меѓународна шпедиција која е загарантирана и исплатлива за да ги оптимизира трошоците и да го максимизира профитот.Shenzhen Focus Global Logistics Co., Ltd.е длабоко вклучен во индустријата веќе 21 година и одржува блиски и пријателски кооперативни односи со многу познати бродски компании.Со поволни цени за испорака, од перспектива на клиентите, тој обезбедува најисплатливопрекугранични логистички и транспортни решенија од Кина. If you have business needs, please feel free to contact us – TEL: 0755-29303225, E-mail: info@view-scm.com, and look forward to cooperating with you!