Во последниве години, под водство на надворешната стратегија, трговската соработка меѓу Кина и земјите од Југоисточна Азија континуирано се продлабочува, а стоката од Кина континуирано се транспортира во Индонезија, Тајланд, Виетнам и други земји, што носи можности за развој за големи претпријатија и трговци.Со зголемувањето на извозната побарувачка, товарот стана клучна грижа на извозните претпријатија.Значи, колку епоморски товари од Кина до земјите од Југоисточна Азијакако што е Индонезија?

Focus Global Logistics ќе ви каже.Поточно, зависи од кое пристаниште се испорачува стоката во Кина и на кое пристаниште во Индонезија пристигнува.Бидејќи растојанието е релативно кратко, потребни се околу 12-15 дена за да се пристигне по море, обично до Џакарта, Сурабаја и други пристаништа.Како затрошоците за превозот од Кина до Индонезија, се пресметува според различни стандарди за наплата.

Навреме на испорака од Кина до Индонезијае релативно долг, но цената е релативно ниска, а стандардите за наплата за FCL и LCL се различни.

1. Пресметка на товар за LCL

Се наплаќа според вистинската тежина и волуменска тежина, а поголемата ќе се наплаќа.

Наплата по волумен = единица основен товар (MTQ) × вкупен волумен

Наплата по тежина = единица основен товар (TNE) × Вкупна бруто тежина

2. Пресметка на товар за FCL

Се наплаќа според типот на кабинетот, најосновните се 20GP, 40GP, 40HQ.Секој контејнер има ограничена тежина, а сопственикот на бродот со прекумерна тежина треба да наплати такса за прекумерна тежина, освен за специјални контејнери и специјален товар.

3. Испорака трошоци

Стандардот за наплата на поморскиот товар се собира според CBM.Постојат 4 стандарди за полнење: 1CBM=1000KG/750KG/500KG/363KG, во зависност од стандардот за полнење на логистичката компанија.Минималната наплата започнува од 1CBM, а износот што надминува 1CBM се брои.

На пример, ако постои постоечка серија на стоки што треба да бидатиспратени од Кина во Индонезијана 1,3CMB, тогаш товарот ќе се пресметува како поморски товар * 1.3.Ако вистинскиот волумен е 0,8 CBM и вистинската бруто тежина е 1200 кг, тогаш таксата за испорака = 1200/363 * стапка.Тоа е да се каже, тешките стоки се претвораат во волумен (како што се 1200/1000, 1200/750, 1200/500, 1200/363 е да се претвори тежината во волумен според различни стандарди) и потоа се наплаќа, што е различно од експресно и воздушен товар според тежината Различно.

Општо земено,Цената на извозот од Кина во Индонезијавклучува: морски товар, такса за пристан, такса за документи, такса за празнење на телекс, такса за пломби, итна доплата на гориво, такса за нерамнотежа на контејнер, итн. интересите не се изгубени.

Shenzhen Focus Global Logistics Co., Ltd.има повеќе од 21 година искуство во индустријата.Тој е препознаен од пазарот за неговите решенија за прекуграничен логистички транспорт со висока гаранција и исплатливост.Може да ви обезбедитранспортни услуги од Кина во странство.Може да обезбедидетални понуди за меѓународни трошоци за испорака. If you have business needs, please feel free to contact us – TEL: 0755-29303225, E-mail: info@view-scm.com, looking forward to cooperating with you!