Во преговорите за извоз, кога се разјаснуваат барањата за извозни стоки, важен услов за успех на трансакцијата е дали понудата е разумна или не;меѓу различните показатели на понудата, покрај трошокот, надоместокот и профитот, има уште еден многу важен фактор е товарот.Значи, кога требаизвезува стоки од Кина во земји како Индонезија/Филипини, како се пресметува поморскиот товар?Да научиме заедно.

Пресметка на товарот FCL

За пресметување и собирање на контејнерски товарен товар за пратката FCL: еден метод е да се наплаќа според вистинскиот товарен тон, исто како товарот LCL.Друг метод, кој во моментов е почест метод, е да се наплаќа товарот по контејнер според типот на контејнерот.

Во случај на целосна контејнерска пратка на контејнерска стока и употребениот контејнер е во сопственост на шпедитерската компанија, превозникот го плаќа поморскиот товар според одредбите „Минимално искористување на контејнерот“ и „Максимално искористување на контејнерот“.

1. Што е минимална искористеност

Општо земено, кога синдикатот на лагер наплаќа контејнерски поморски товар, обично го пресметува само тонажата на стоката во контејнерот и не наплаќа за тежината или волуменот на самиот контејнер.Сепак, постои минимален услов за стапката на искористување на товарот на контејнерот, односно „минимална стапка на искористеност“.

2. Која е максималната искористеност?

Значењето на највисоката стапка на искористеност на контејнерот е дека кога волуменскиот тон на стоката содржана во контејнерот го надминува наведениот волуменски капацитет на товарење на контејнерот (внатрешен волумен на контејнерот), товарот се наплаќа според наведениот внатрешен волумен на контејнерот, односно вишокот дел е без товар.

Пресметка на LCL товар

Пресметката на товарот LCL главно го усвојува методот „W/M“.Вообичаено, товарниот тон е поделен на тежина тон (W) и големина тон (М).Според бруто масата на стоката, 1000 килограми се сметаат за 1 тежина на тон;1 кубен метар се смета за 1 тон со големина;стандардот за наплата „W/M“ значи дека тонот тежина и големината на тонот на стоката се избрани за наплата.

Меѓутоа, во реалниот бизнис, стапката на LCL дадена од различни шпедитери е често различна во однос на тежината и големината на тонот.Во овој случај, мора да се земат предвид двојните променливи, а потоа да се пресметаат според различни стапки и комбинации на товарни тони и да се споредат.

При пресметувањестапката на FCL кутија од Кина до Индонезија/Филипинии други земји, потребно е да се спореди редоследот на (40 стапки-20 стапки-LCL) според волуменот.Во исто време, постојат два аспекта на кои мора да се обрне внимание: прво, кога станува збор за LCL, треба да се забележи дека „W/M“ е да се споредат производот на товарниот тон и стапката, и цената се пресметува според повисокиот LCL товар;второ, при пресметување на вкупниот товар, без разлика дали е FCL или FCL+LCL, тој мора да се пресмета според најниската цена од вкупниот товар.

Се разбира, можете да му доверите на професионален и доверлив шпедитер да се справи со вашите потребиизвоз на стоки од Кина во Индонезија/Филипини, со разумна понуда, професионална услуга и навремена испорака за да се избегнат загуби.Shenzhen Focus Global Logistics Co., Ltd.е длабоко вклучен во индустријата повеќе од 22 години и ја освои довербата и признавањето на клиентите со професионални и ефикасни услуги и повластени и разумни понуди за превоз во Кина.Ако требаизвезува стоки од Кина in the near future, please feel free to contact us——TEL: 0755-29303225, E-mail: info@view-scm.com, looking forward to cooperating with you!