За повеќето извозни компании, клучен фактор при изборот на шпедитер е цената на товарот, што е надвор од контролата на трошоците.Цената на превозот вклучува многу аспекти.На пример, вотрошоците за превоз од Кина до Југоисточна Азијаи други региони, покрај таксите за испорака, голем дел опфаќаат и низа такси поврзани со контејнерите, а некои од трошоците можеби ќе треба да ги сноси сопственикот на товарот.Значи, кои се трошоците околу контејнерите?Ајде да погледнеме.

Надомест за контејнер за празнење

Кога контејнерот ќе влезе во пристаништето, терминалот сè уште не е отворен за собирање на контејнерот, така што не може да влезе во пристаништето.Конвојот ќе најде место да ги фрли контејнерите и да ги повлече откако ќе се отвори областа на пристаништето.Во овој момент, ќе има такса за контејнер за празнење.

Надомест за пред подигање

Контејнерот за пред-собирање обично треба да се подигне пред вообичаениот датум на подигање под посебни околности, за да се добие бројот на контејнерот, да се пополни манифестот или други информации.Надоместокот направен во овој момент се нарекува такса за преднаплата.Надоместокот за пред пикап обично е на товар на гостинот.

Обвинение за притвор за контејнер

Со цел да се забрза циркулацијата на контејнерите и да се избегнат заостанатите работи, шпедитерските компании одредиле бесплатен период за контејнерите.Во овој временски рок, стоката што го зафаќа контејнерот може да биде бесплатна, а надвор од временскиот рок, стоката што го зафаќа контејнерот треба да плати фиксна такса, што е „такса за задржување на контејнер“.

Претходна такса

По пакувањето, контејнерот на бродот не го отворил пристаништето, а терминалот не смее да влезе во пристаништето.Направени такси за рано влегување во пристаништето доколку апликацијата е дозволена.

Датумот за отворање на пристаништето сè уште не е пристигнат, а вие брзате да ја завршите операцијата пред време, па како да изберете помеѓу надоместокот за претходен влез и таксата за контејнер за празнење?

Надоместокот за контејнер за празнење зависи од возниот парк и секоја флота има различни стандарди за полнење.Чувството пред влез е генерално пофиксно и поевтино од надоместокот за контејнер за празнење, но не сите пристанишни области можат да бидат пред пристигнување.Од безбедносна гледна точка, исто така се претпочита да се избере пред влез, што може да избегне итни случаи следниот ден и има висок степен на безбедност.

Такса за размена на контејнери

Трошоците за преместување на контејнерот.Надоместокот за претовар генерално е предизвикан од менување на бродови.Општо земено, позицијата на контејнерот на бродот е планирана.Откако ќе се смени бродот, неизбежно е да се исфрли контејнерот.На пример, во процесот на превозот, секоја морска област има барања за тонажата и рутата на бродот.Некои бродови не се погодни за одредени морски области или не одат на одредена рута, или не е економично да се оди на одредена рута, што ќе предизвика префрлање на стоката на други бродови.

Трансферот за контејнери

Трошоци за изнесување на контејнерот од станица до царина за машински преглед.

Надомест за вчитување

Надоместок за носење на контејнерот назад до камионот со контејнери кога стоката треба да се транспортира по царинењето.

Такса за враќање на контејнерот

Тоа е трошок за враќање на празните контејнери откако увезената стока ќе се извлече во фабриката по истовар, и обратно за извоз.Кај извозниот товар, ако фабриката или шпедитерот веќе го подигнале контејнерот од складиштето, но поради некоја причина (како на пример стоката не е навреме), контејнерот на крајот не е спакуван, што резултира во контејнерот вратен празен, превозничката компанија ќе наплати одредена такса до фабриката, трошокот е генерално 80% од трошоците за влечење.

Неполнување/Деванинг (наплаќање)

Тоа е таксата што се наплаќа кога царинската или комерцијалната инспекција треба да ја отпакува стоката и потоа да ја извади стоката на проверка.

Специјална наплата на пристан

Тоа е надоместокот што се наплаќа за одложениот контејнер кога контејнерот е испратен до назначениот терминал или складиште подоцна од наведеното време на прекин на пристаништето, со цел да го достигне бродот, а складиштето е подготвено да го прими стоки.

За да може контејнерот да се натовари непречено, потребно е однапред да се разјаснат овие трошоци и да се процени.Со континуираниот развој на надворешната трговија на Кина, побарувачката запревозот од Кина до Југоисточна Азија / Блискиот Истоки другите региони исто така се зголемува.Со цел подобра контрола на трошоците,професионални меѓународни шпедитерски компаниисе бара да обезбедат целосни логистички решенија за да се избегне непотребна испорака за вас.цена на контејнерот.

Shenzhen Focus Global Logistics Co., Ltd.помага за извоз на стоки за непречено пристаниште.Со 21 годишно искуство во индустријата, професионални и ефикасни логистички услуги и повластени и поволни цени, ја освои довербата и признавањето на клиентите и може да обезбедипратки од Кина во странство. Shipping services, and provide detailed shipping cost quotations to ensure reasonable charges. If you have business needs, please feel free to contact us – TEL: 0755-29303225, E-mail: info@view-scm.com, looking forward to cooperating with you!