Индија е најголемата земја во јужноазискиот потконтинент, со многу домашни пристаништа, вклучувајќи 12 големи пристаништа.Со сè поблиската трговија меѓу Кина и Индија, побарувачката заиспорака од Кина до Индијаисто така се зголемува, па на што треба да се внимава при транспортот од Кина до Индија?Ајде да погледнеме заедно.

1. Барања за документи

Испорака од Кина до Индијаги вклучува следните документи:

(1) Потпишана фактура

(2) Список за пакување

(3) Океански товарен лист или товарен лист/воздушен товарен лист

(4) Пополнет образец за декларација ГАТТ

(5) Образец за декларација на увозникот или неговиот царински застапник

(6) Документ за одобрување (обезбеден кога е потребно)

(7) акредитив/нацрт на банка (обезбедете кога е потребно)

(8) Документи за осигурување

(9) Дозвола за увоз

(10) Лиценца за индустрија (обезбедете кога е потребно)

(11) Лабораториски извештај (обезбеден кога стоката е хемикалија)

(12) Налог за привремено даночно ослободување

(13) Уверение за право на ослободување од давачки (DEEC) / Потврда за право на поврат на давачки и намалување на данок (DEPB) оригинал

(14) Каталог, детални технички спецификации, релевантна литература (обезбедена кога стоката е механичка опрема, делови за механичка опрема или хемикалии)

(15) Единечна цена на делови за механичка опрема

(16) Сертификат за потекло (се обезбедува кога се применуваат повластени тарифни стапки)

(17) Не комисиска изјава

2. Тарифна политика

Од 1 јули 2017 година, Индија ќе ги интегрира своите различни локални даноци за услуги во Данокот на стоки и услуги (GST), кој исто така ќе го замени претходно објавениот индиски данок на услуги од 15% (индиски данок на услуги).Стандардот за наплата на GST ќе биде 18% од надоместокот за услугата за увоз и извоз во Индија, вклучувајќи ги и локалните трошоци како што се таксите за утовар и истовар на терминал, такси за внатрешен транспорт итн.

На 26 септември 2018 година, индиската влада одеднаш објави зголемување на увозните тарифи за 19 „несуштински стоки“ со цел да се намали постојано растечкиот дефицит на тековната сметка.

На 12 октомври 2018 година, Министерството за финансии на Индија извести за зголемување на увозните тарифи на 17 стоки, меѓу кои тарифите за паметни часовници и телекомуникациска опрема се зголемени од 10% на 20%.

3. Царински прописи

Најпрво, целата стока префрлена на индиската внатрешна товарна станица мора да биде транспортирана од страна на бродската компанија, а колоната за крајна дестинација на товарниот лист и манифестот мора да се пополни како точка во внатрешноста.Во спротивно, мора да го отпакувате контејнерот на пристаништето или да платите висока такса за промена на манифестот пред претовар во внатрешноста.

Второ, по стокатаиспорачана од Кина во Индијапристигнуваат на пристаништето, можат да се чуваат во царинскиот склад 30 дена.По 30 дена, царината ќе му издаде известување за подигање на увозникот.Доколку увозникот поради некоја причина не може да ја подигне стоката навреме, може да поднесе барање за продолжување до царина по потреба.Доколку индискиот купувач не поднесе барање за продолжување, стоката на извозникот ќе биде ставена на аукција по 30 дена царинско складирање.

4. Царинење

По растоварувањето (обично во рок од 3 дена), увозникот или неговиот застапник мора прво да ја пополнат „Билот за влез“ во четири примероци.Првиот и вториот примерок ги задржува царината, третиот примерок го задржува увозникот, а четвртиот примерок го задржува банката каде увозникот плаќа даноци.Во спротивно, на пристанишната управа или на аеродромската управа мора да им се платат високи такси за притвор.

Доколку стоката е декларирана преку системот за електронска размена на податоци (EDI), нема потреба да се пополнува хартиениот „Образец за увозна декларација“, туку деталните информации што ги бара царината за обработка на барањето за царинење на стоката треба да да бидат внесени во компјутерскиот систем, а системот EDI автоматски ќе генерира „Формулар за декларација за увоз“.Царинска декларација".

(1) Коносман: ПОД е за стока во Индија, примачот и страната што известува мора да бидат во Индија и да имаат детални имиња, адреси, телефонски броеви и факсови.Описот на стоката мора да биде целосен и точен;клаузулата за слободно време не е дозволено да се прикажува на товарниот лист;

Кога DTHC и транспортот во внатрешноста треба да бидат на товар на примачот, „DTHC и IHI наплати од А до Б на сметката на примачот“ треба да бидат прикажани на описот на товарот.Ако е потребен претовар, треба да се додаде клаузулата за транзит, како што е CIF Калкута Индија во транзит до Непал.

(2) Определете дали да аплицирате за сертификатот ФОРМА Б Азиско-пацифик или генералниот сертификат за потекло според барањето за HS CODE на производот и може да уживате во намалување од 5%-100% или ослободување од тарифите за време на царинењето за ФОРМА Б .

(3) Датумот на фактурата мора да биде конзистентен, а датумот на пратката мора да биде усогласен со товарниот лист.

(4) Сите увози во Индија треба да го достават следниов целосен сет на увозни документи: увозна дозвола, царинска декларација, формулар за влез, комерцијална фактура, сертификат за потекло, список за пакување и товарен лист.Сите горенаведени документи треба да бидат во три примероци.

(5) Пакување и етикетирање: Стоката што треба да се испрати мора да биде спакувана во водоотпорна амбалажа и да се користат поцинкувани или лимени кутии за транспорт, а не треба да се користат церади и други материјали за пакување.

Етикетата треба да биде напишана на англиски јазик, а објаснувачкиот текст што ја означува земјата на потекло треба да биде привлечен како и другите англиски зборови напишани на контејнерот или етикетата.

5. Полиса за враќање

Според индиските царински прописи, извозникот треба да обезбеди потврда за напуштање на стоката обезбедена од оригиналниот увозник, соодветната потврда за испорака и барањето на извозникот за враќање.

Доколку увозникот не сака да му издаде потврда на извозникот дека не ја сака стоката, извозникот може да се потпре на писмото или телеграмата за одбивањето на увозникот да плати/преземе испорака или писмото или телеграмата за неплаќање откуп на увозникот. обезбедени од банката/превозникот, релевантниот сертификат за испорака и барањата на продавачот.

Испорака од Кина до Индијагенерално е директна рута, а ќе пристигне на индиското пристаниште за околу 20-30 дена по пловењето.Морскиот товар може да носи товар со прекумерна големина и прекумерна тежина, но исто така е неопходно да се идентификува дали пратката е забранета.Испораката има одредени ризици и сложеност.Shenzhen Focus Global Logistics Co., Ltd.има 22 годишно искуство во меѓународна шпедиција и одржува блиски и пријателски кооперативни односи со многу познати бродски компании за да им обезбеди на клиентите најдобри економични решенија за прекугранична логистика и транспорт ги штитат интересите на клиентите и имаат индустрија - водечка предност воКинески извозни превозни услуги. If you have business needs, please feel free to contact us – TEL: 0755-29303225, E-mail: info@view-scm.com, looking forward to cooperating with you!