Општо земено, процесот на транспорт на кинески извозни стоки од испраќач до примач е излезна логистика.Извоз на стоки од Кина во странствовклучува серија чекори, вклучувајќи пет физички чекори и два чекори за документација, секој со поврзани трошоци што мора да ги реши некој (обично испраќачот или примачот).Ако сакате да избегнете изненадувања во трошоците и непотребните одложувања во текот на вашиотизлезна логистикапроцес, треба да бидете сигурни дека јасно се согласувате кој плаќа за кој од овие 7 чекори секој пат кога ќе резервирате пратка.

Подолу,Фокус глобална логистикапрво ќе ги воведе седумте чекори на излезната логистика на Кина: извозен транспорт, преработка на потекло, извозно царинење, превоз, увозно царинење, преработка на дестинација и увозен транспорт.

1. Извозен транспорт

Првиот дел од превозот е извозен превоз.Ова вклучува движење на стоки од испраќачот до просториите на шпедитерот.За помалку од товари од контејнери, просториите на шпедитерот секогаш се центарот за консолидација на извозот (магацин за потекло), каде што шпедитерот има свој персонал или назначени агенти.Стоката обично се транспортира по пат (со камион), железница или комбинирано.Доколку е договорено испраќачот да биде одговорен за овој дел од пратката, тоа обично се договара преку локалната компанија за превоз.Меѓутоа, ако примачот е одговорен, обично има најголема смисла да се користи aшпедитер во Кинашто може да обезбеди извозен транспорт како дел од меѓународната пратка.

2. Извозно царинење

За секоја пратка што треба да се извезе, мора да се завршат царинските формалности за да се исполнат регулаторните барања.Царинењето е трансакција во која се врши декларација и потребните документи се доставуваат до царинските органи и можат да го вршат само фирми со важечка царинска дозвола, таканаречени царински посредници.Извозното царинење може да го врши шпедитер со валидна лиценца или агент назначен од шпедитерот.Алтернативно, тоа може да го изврши царински посредник директно назначен од испраќачот кој не мора да биде вклучен во кој било друг дел од процесот на испорака.

Чекорите за извозно царинење мора да се завршат пред стоката да ја напушти земјата на потекло, доколку не ги направи шпедитерот, обично пред да влезе стоката во магацинот на потекло на шпедитерот.

3. Обработка на потекло

Ракувањето со домашен магацин опфаќа физичко ракување и проверка на сите пратки од прием во складиште до товарење на брод со контејнер.Накратко, кога ќе се прими товарот, тој се прегледува (тал), се планира да се натовари, се комбинира со друг товар, се товари во контејнер и се преместува во пристаниште, каде што се товари на брод.

4. По воздушен или морски пат

шпедитер во Кинаодлучува да избере авиокомпанија или бродска компанија за поморски превоз од потекло до дестинација.Шпедитер потпишува договор за превоз со бродска компанија, во тој случај испраќачот или примачот нема директен контакт со шпедитерската компанија.Трошоците за испорака на крајот се на товар на испраќачот или примачот.

Превозот не е вкупниот трошок за превозот од едно до друго пристаниште.Постојат различни доплати наметнати од индустријата, како што се факторите за прилагодување на горивото и факторите за прилагодување на валутата, кои се пренесуваат на испраќачот или примачот.

5. Увозно царинење

Увозното царинење обично може да започне пред да пристигне стоката во земјата на дестинација, од страна на шпедитер или агент на шпедитер или царински посредник назначен од примачот.Постапките за увозно царинење мора да бидат завршени пред стоката да ја напушти врзаната област на земјата на дестинација.

6. Обработка на дестинација

Товарот треба да се вчита и истовар на дестинацијата пред да може да му се предаде на примачот.Обработката на дестинацијата вклучува повеќе дестинации и обично ја врши шпедитер или агент назначен од шпедитер.Надоместоците може да се наплатат на испраќачот или примачот, но секогаш се бара целосно плаќање пред стоката да му се предаде на примачот.

7. Терминална испорака

Последната фаза на транспортот е вистинската испорака на стоката до примачот, која ја врши шпедитерот или локалниот превозник назначен од примачот.Превозот на терминал обично вклучува испорака до одредена адреса, но не вклучува истовар од камион, што е одговорност на примачот.

Во горните седум чекори, главно има четири учесници: испраќач, примач,меѓународен шпедитери бродската компанија.Меѓу нив, меѓународните шпедитери се главните даватели на логистика со кои се занимаваат испраќачите или примачите.Затоа, ако требаизвезува стоки од Кина во странство, мора да изберете доверлива и професионална шпедиција довршат излезни логистички операции во Киназа тебе.Shenzhen Focus Global Logistics Co., Ltd. has been deeply involved in the industry for 21 years, and has maintained close and friendly cooperative relations with many well-known shipping companies. With advantageous shipping prices, from the perspective of customers, it provides the most cost-effective cross-border logistics and transportation solutions. If you have business needs, please feel free to contact us – TEL: 0755-29303225, E-mail: info@view-scm.com, and look forward to cooperating with you!